台中市重要联外干道，五权西路自环中路至美村路路段，全长4.2公里已完成路平工程，市府交通局也在路平施工期间重新配置路口标线，并於完工後重整号志时制；市府透过大数据分析发现，该路段塞车改善幅度最大达8.3%，大幅节省用路人30%旅行时间，成功提升用路人的行车速率，打造五权西路为全市的示范道路。

台中市政府今(16)日举行道安会报，由交通局进行「台中市五权西路交通改善计画」专案报告。五权西路是台中市重要联外干道之一，为有效改善道路交通，交通局重新配置路口标线、重整号志时制，道路服务水准由F、E级提升至D、C级；透过大数据分析得知，塞车改善幅度最大达8.3%，大幅节省用路人旅行时间达30%，民众行经该路段比以前顺畅许多。

交通局针对五权西路全线4.2公里，进行车道重新配置，并导入分离式导引箭头指向线等设计，有效改善车流阻塞情形。为进行车道重整及工程改善，交通局在单侧宽度达11.5公尺以上路段，取消邻近路口停车格，并新增分离式指向线，有效纾解车流。

此外，五权西路也装设了12组eTag，并透过Tableau软体针对五权西路进出城双向路段，平日及假日尖峰时间的车流量进行大数据分析。结果发现，在出城方向路段，交通壅塞比例从27.1%下降至14.6%；在进城方向路段，交通壅塞比例则下降8.3%，无论进出城方向，每小时旅行速率都比道路改善前提升了3.7公里。

市长林佳龙表示，五权西路的路平专案结合交通改善计画措施，不仅让行车速度增加，也大幅改善市容景观；他希望各局处比照这个标准，用心执行後续的文心路路平专案，维持道路品质。

他也期盼，五权西路路平的成功施作经验，能作为全市其他大型道路改善的参考，并推广至全国其他县市。

道安顾问何国荣指出，交通改善工程最忌讳本位主义，五权西路的改善成果是市府各局处间紧密合作的结果；他建议，路平专案除了施作主线道外，若横向道路约60公尺范围内也能配合主线施作，交通改善成果会更显着。

针对五权西路号志时制部分，许添本顾问说，一般国外要求号志时制周期应为120秒内，而五权西路部分路口周期长达150秒，对於两段式左转机车而言，等待时间稍嫌过长，建议交通局研议缩短周期。

李克聪顾问则说，市府进行交通改善绩效分析时，除正面效益外，也应进行负面冲击效果分析，包括对横向道路的影响，以及改善後的交通事故增减情形等，将更有参考价值。