台湾大道百货公司周边路段每逢假日即易出现交通壅塞情形，长期以来受民众关注；台中市政府交通局长王义川表示，过去大远百申请设立时，前市府在未做交通冲击评估下，即通过都市设计审议并核发建照，缺乏总量管制观念，导致现在车流严重壅塞，市府1年多来面对问题，并提出交通及停车管理等多项政策，逐步改善周遭交通壅塞现况。

西屯区7期重划区新光三越及大远百两家大型百货公司先後紧临设立，由於地处交通要道，原本车流负担就大，加上百货停车场进出口未要求分流，导致顾客同时进入市政北七路，每逢假日因大量车潮排队停车，车辆回堵瘫痪周边道路交通，严重影响用路人权益。

交通局长王义川表示，原本新光三越对周边交通即有不小冲击，加上97年大远百使用学产地申请设立时，前市府没有做交通冲击评估，即通过都市设计审议，并核发建照，加重台湾大道的负担，导致後续车流壅塞严重。他强调，如果当初审核时有交通冲击总量管制的概念，这个案子不会通过。

王局长也表示，政府存在的目的是为民众解决问题，市府这一年多来在大远百、新光三越周边实施交通管制与停车管理等政策工具进行改善。其中，交通管制主要针对百货业者停车场停满时，禁止惠中路右转市政北七路，惠来路最外侧设为行人徒步区，减少惠来路右转台湾大道慢车道的行车动线冲突，并在台湾大道、惠中路、市政北七路、惠来路等四路口，加派员警与义交，协助疏导及实施交通管制，义交费用成本则由2间百货业者负担。

而在停车管理部分，除邻近的市政公园停车场外，交通局已於去年9月公告台湾大道市政大楼平面、地下机车停车位假日开收免费停车，疏导民众停车後步行至百货公司，以减少周边交通负荷。