台中快捷巴士（BRT）公司已完成阶段性任务，加上持续亏损，台中市政府将筹组「台中捷运公司」以符合发展捷运的需求。市府交通局长王义川表示，捷运绿线将於107年底试营运、109年全线通车，市府有必要成立捷运公司进行相关筹备作业，让捷运工程顺利进行。

对於市府预计年底编列预算筹组「台中捷运公司」，以及台中快捷巴士公司财务状况、快捷巴士的後续应用及董监事人员的聘用情形等事宜，市议员黄馨慧今（29）日表示关心。

交通局王局长表示，捷运绿线计画在107年底试营运、109年全线通车，市府必须现在开始接手捷运工程业务，包括捷运绿线电联车在台组装作业及二年後的营运规划作业，因此投入人力执行、筹组「台中捷运公司」有其必要，以利捷运顺利通车。

至於议员关心台中快捷巴士公司面临清算及双节巴士的後续运用，王局长说明，去年7月蓝线BRT升级为优化公车後，台中快捷巴士股份有限公司已完成阶段性任务，今年5月17日召开第二届第二次董事暨监察人联席会议，决议通过公司解散，快捷巴士公司正式进入清算作业；而双节巴士配合公司解散，也於6月30日结束营运路线，将回归交通局并公开让业者租用。

对於「台中快捷巴士」公司董监事19人，其中12人为市府首长，是否有「球员兼裁判」情形？王局长强调，前市府时代「台中快捷巴士」公司董监事19人全为市府官员，市长林佳龙上任後，聘请专家学者加入担任董监事，因此，他认为此部分不须过度忧虑。

此外，今日市议会法规委员会审议台中市台中捷运组织章程，有关官股高阶主管薪资做成附带意见。王局长表示，人事薪水将比照台北捷运、高雄捷运公司，订定合理薪资标准，延揽专业人才，让台中捷运顺利营运。