市府交通局表示，7月1日起实施停车新制范围，商圈周边包括逢甲、中友、草悟道等，以及主要干道如汉口路、河南路、中清路、崇德路、忠明路、黎明路、公益路、向上路等。

交通局长王义川表示，为鼓励民众短时间路边临停，因此累进费率路段设计前30分钟内离场免费、2小时内离场停车费反而较原费率便宜；差别费率则以半小时计费，相较原一般费率以小时计算，对民众更有利。

根据现场观察，差别费率路段因非指定区段月票不能停放，路段停车空间确实被释放，回归临停使用，使民众更好停车。而累进路段因於热门商圈(中友、公益商圈)，加上前30分钟离场免费的诱因，车格周转率也提升，随着实施时间增长，未来周转率及节省找车位时间的效益，将持续再增加。

另外，针对中山医大、大庆车站、中友商圈周边道路长期以来机车停车秩序混乱，交通局采取「先供给、後管理」的机车管理策略，先在中山医大庆站周边规划约2,000格机车格、在中友商圈周边规划700多格後，今年7月1日起纳入停车收费管理，停车秩序也明显改善。

中山医大、大庆车站区域停车族群多为学生，交通局指出，机车月票发售7、8月各高达1,100多张，9月开学後，机车月票张数还会再提升。而原本令人诟病机车违停，也随着停车空间的增辟、收费及拖吊管理的实施，焕然一新，也落实使用者付费精神。

由於交通局此次先将三民路以西的中友、台中科大周边纳入机车收费管理，让许多原本停在收费区域的机车转移阵地，停到尚未收费的一中商圈，交通局正评估将收费范围扩及一中商圈的可行性。

王局长表示，都市发展必定衍生交通停车问题，公平、合理的停车正义是管理的核心价值，停车新制的实施让停车正义的理想更迈进一步。