中彰投苗跨县市就学、就业往来人口逐年增加，已形成共同生活圈，台中市政府规划市公车97路延驶3.4公里至苗栗县苑里镇国立苑里高中，除造福学生外，随着交通往返更便捷，县市连结发展将更趋紧密，也为区域治理合作案再添一成果。「台中、苗栗一家亲！」市长林佳龙期望透过公车延驶，促进台中与苗栗交流，共创繁荣。

市府交通局今（29）日於苑里高中旁会场举行通车记者会，林市长、苗栗县长徐耀昌、苑里镇长杜文卿等人共同揭牌，宣告该路线正式通车。台中市议员吴敏济、苗栗县地方里长、苑里高中学生及地方乡亲也到场见证，气氛热闹。

「台中、苗栗一家亲！」林市长表示，公车延驶的构想起源於总统蔡英文竞选时，当时杜镇长竞选立委，杜镇长当时向他表达公车延驶的政策，他也表示将全力支持，虽然选举结果，杜镇长继续留在苑里服务，但这个构想由苗栗县徐县长透过中彰投苗区域治里平台上提出，并促成这件跨党派、跨区域的合作。

林市长也提到，蔡总统先前出席四县市首长共识营，表达区域联合治理的支持，并称赞中彰投苗区域治理平台是典范，她更指示中央各部会，未来涉及在跨县市合作案，应优先给予补助，因此交通部特别重视今天这件案子的示范效果，台中公车成功延驶，也代表全台区域治理的成功。

地方对於台中市为何要推动跨区域公车感到好奇，林市长表示，因市民生活是跨县市的，要做好服务市民，就要让附近区域方便，由於台中大约有1,000多名市民至苗栗就学，苗栗县民到台中购物、医院看病也相当多，这是创造互惠、多赢的区域联合治理的政策。感谢苗栗县政府及苑里镇公所对於公车路权及土地提供的协助，相信未来能提升运量，共创双边繁荣。

中彰投苗区域治理平台成立後，台中市与苗栗县促成许多重大合作议题。林市长指出，旧山线串联苗栗三义、泰安至台中后里，徐县长已成功争取中央补助旧山线轨道自行车计画，台中目前也正规划旧山线复驶的可行性评估，未来将透过轨道运输，结合2018年世界花卉博览会后里场区，带动双边区域整体发展。

此外，台中、苗栗是台湾唯一山海线铁路经过的县市，台中积极推动大台中山手线计画，交通部日前已核定第一期15亿元的成功到追分的下环线计画，届时将串连山海线，形成环状铁路，除了台中以外，苗栗也将受益，未来从山线到海线，从大甲通到后里，解决山海线长期没有串联的问题，他也请徐县长向中央表达山手线计画也是苗栗要推动的，以争取中央更多的补助支持。

苗栗县徐县长表示，感谢林市长促成97路公车延驶至苗栗苑里高中，该路线每日有48班次，方便台中、苗栗学生及上班族就学与通勤，卓兰、三义地区，也有许多县民到台中消费，及台中市民到此上学，期望未来台中公车也能延驶到这些地区，造福更多民众。

徐县长也说，苗栗县加入中彰投苗区域治理平台，是由林市长主动邀请，在首次四县市首长共识营中，蔡总统特别出席主持；而日前苗栗也加入「桃竹竹苗区域治理平台」，第一次会议蔡总统未参加，也显见蔡总统相当重视林市长这位明日之星。

交通局长王义川简报中表示，目前台中市、苗栗县、南投县及彰化县四县市，因经济活动十分密切，已形成以台中市为中心的共同生活圈，台中市市民跨县市就学及就业往来人口数逐年增加，邻近台中市的国立苑里高中、县立苑里高中及龙德家商学生约有900人设籍台中，以往学生就学除搭乘学校专车外，搭乘公路客运多需转乘多次公车始可到达，大众运输便利性不足，为便利台中市民往返苗栗县通勤、通学，经市府评估後规划将97路公车延驶至龙德家商及国立苑里高中。

97路公车班次每日共48班次，最早於台中航空站6时发车，到苑里高中大约7时初，学生不会迟到，并配合学生放学时间，规划17时20分及17时50分班车；此外，最晚班车於21时，也让许多在大甲幼狮工业区工作的民众，可以方便搭乘回苑里的住居所。

交通局表示，97路公车原本由台中市沙鹿区「台中航空站」发车至大甲区「铜安厝」站，今起自大甲区铜安厝站延驶行经「龙德家商」、「房里」、「客庄」、「苑里站」及「国立苑里高中」等5个公车招呼站，延驶後的97路公车，可串联本市沙鹿区、清水区、大甲区及苗栗县苑里镇等地区生活机能，除提供就业及就学乘车需求外，更具有购物、观光、美食及交通转运等功能，服务点包括台中航空站、嘉阳高中、清水高中、清水、大甲高中、大甲火车站、日南火车站、龙德家商、苑里火车站及国立苑里高中等。

为持续加强建置台中市与串联周边三县市完善的公车路网，交通局已陆续规划市公车延驶至周边县市路线，未来另将规划108路公车延驶至南投县南开科技大学及101路公车延驶至彰化县彰化市国立彰化师范大学宝山校区，以实现中彰投苗区域治理的共同目标，促进中台湾四县市的交流与合作。