台中市政府都市发展局长王俊杰今(29)日在市政会议中提出「台中大车站计画—台中火车站周边规划情形」专案报告。他在报告中指出，新的台中火车站坐落在旧站的东北侧100公尺，随新站落成启用，交通与人潮动线也将随之北移，因此市府将结合现有的台铁停车场、市有建国市场与国防部所管的南京新村土地，办理都市更新进行整体开发，发展向北轴线串联干城地区。

该局也将发展绿空铁道计画，将铁路旧铁道的驳坎转化成为吸引人潮的设施，并透过绿川整体环境营造，带状串联周围的文化资产，同时结合旧台中火车站打造而成的「铁道文化博物馆」，不只将人潮带回中区，也将腹地扩大，以新火车站为中心做点线面的整体发展。

目前该局已拟定相关的都市计画变更送内政部审定，预计将可於107年4月实施；绿空铁道计画预计於明年7月完成细部规划设计，并於107年7月完工；绿川环境营造计画也预计於107年1月完工。

林市长强调，百年来市民的生活都受到火车站座标轴线影响，而台中又是中台湾的中心城市，市府须宏观的视野妥善规划新车站周围土地，要让新车站乘载下个一百年的任务，同时带动区域整体发展。

他也说，市府以「文化城中城」定位旧市区，当中以绿空铁道与绿川环境营造的「绿绿台中」双轴计画最为关键；市府也应从新站打造空中走廊串联该城地区，避免地面上的人潮、车潮相互交织，造成壅塞。

他也建议，台铁应将台中至彰化的铁道，结合「铁道文化博物馆」，打造为铁道文化走廊，如此不仅可以保留扇形车库，也有足够空间存放老火车。

这项专案报告也引起各机关首长的热烈讨论，市府建设局长黄玉霖说，未来3年将会是火车站周边工程的高峰期，而该局也会与各机关相互配合，并於11月开始办理火车站前的广场工程。

而交通局长王义川则说，虽然交通部已办理履勘，但因委员对新车站内部动线提出许多意见，因此他建议交通部不要为通车而通车，应让一切就定位後再通车，让市民可以顺利与安全进出新车站。