市府今(14)日召开道安会报，研考会进行「台中市公车服务品质暨10公里免费满意度」民意调查报告，针对居住台中市29区且年满16岁市民，采电话调查，分层比例随机抽样方式进行。分析结果，近6成民众过去1年搭乘过台中市公车，以16-19岁市民比例最高，达98.5%，职业方面以学生为主。78.1%认为10公里免费公车政策有助减少私人运具，降低环境污染，89.7%感到满意。

交通局王局长表示，为方便学生族群搭乘，交通局目前已成功与朝阳科技大学、静宜大学、南开科技大学合作，增加151路、162路、108路3条市区公车路线进入校园，由於台中机车使用率仍高，未来交通局将持续与各大学合作，扩大公车进入校园政策，希望藉此增加大学生搭公车意愿，降低学生机车使用及学生事故发生机率。

台中市优化公车去年7月8日上路，王局长指出，公车每日运量由上路前平均每日约5万6920人次，大幅提升至7万4838人次，增加约31%，显示民众对於本项政策的认同。本次研考会调查结果也显示，民众搭乘公车满意度高达86%，感谢交通局及公车业者的努力，提供给市民良好乘车环境与品质。

另外，11.5%市民表示不满意中，以「司机服务态度不佳」占53.8%最多。王局长表示，全台湾各地公车满意度调查结果，市民不满意主要原因都是司机态度，事实上，公车司机服务过程，话也不多，为何市民会有这样的意见，他已要求公共运输处进一步分析，同时加强司机服务态度的相关训练，特别针对高龄者、孕妇、行动不便者这三大族群应多一份同理心，包括等他们坐定位再开车、不紧急煞车等，并随时注意他们的需求。

针对公车站牌周边常有车辆违规停放，导致公车必须并排，乘客要走到车道上搭车，他也请交通局与警察局合作，加强公车站牌周边违规停放车辆取缔工作，交通局配合相关拖吊执行，整顿公车站牌周边交通问题，以维护市民乘车安全。

王局长也表示，台中市推动10公里免费公车，已初步建立市民搭乘公共运输习惯的一个起点，由於捷运绿线将於2018年试营运、2020年正式通车，为鼓励民众搭乘捷运，未来10公里免费公车政策在2018、2020年间将有部分调整，研议采条件式的优待或收费，至於学生、身心障碍者、高龄族的权益也应予以保障，请交通局提早妥善规划。

建设局表示，为能充分掌握台中道路等设施先期维护工作，延长道路使用寿命，以提升道路品质，今年7月22日订颁「台中市政府建设局道路养护先期计画」，透过巡路员巡查，或依民众通报事项，查勘道路及其附属设施，如遇道路损坏，巡查人员第一时间立即进行临时性紧急措施，如路面初步修复或设立警示设施，并填写「道路巡查日报表」，後续研析处理方式，以对症下药解决道路坑洞问题。去年1月至今年7月止，已累计完成3万3,635个坑洞修补。

此外，建设局推动「4年500公里路平专案计画」，截至今年8月31日止，已完成529条主要道路，累计改善长度为243.13公里，逐步强化用路人通行环境。