为减少道路挖补次数，台中市实施路平新制後，在原县区，市府要求管线单位，必须做到道路即挖、即填并达「全车道修复」，而在原市8区，则恢复统一挖补，自去年10月26日实施至今年9月底，已减少903件、近3成挖掘次数，同时民众陈情数也减半，已达到减少重复挖掘，确实保障用路人权益的目标。

台中市政府研究发展考核委员会表示，市府实施路平新制後，不仅提出「路平专案」的施工十大要领，目前已完成260公里道路修复，也考虑原市区、县区地方特性不同，在电力、电信、自来水及天然气等管线单位，挖补马路时给予不同的规定，以达良性竞争。

研考会指出，该会统计自104年10月26日，於原市8区实施统一挖补工程後，发现实施前後6个月，陈情数由675件降至304件，成效相当显着。而统计至今年9月30日为止，市府受理电力等共3,018件民生申挖案件，实际派工仅2,115件，等於透过统一挖补制度，减少近3成、903件挖掘次数，成效良好。为此，建设局也预计自106年起扩大试办至大里区及太平区。

而在原县区，市府也不再向管线单位收取修复费用，而是透过统一权责分工，让路面做到即挖、即填并恢复平整，建设局也会要求管线单位，於修复路面时必须做到「全车道修复」，不仅缩短路挖掘後回填修复期，也有别於以往片段式修复，达到更好的路面品质。

研考会也指出，今年2月初，市府「路平服务中心」24小时勤务指挥中心揭牌正式运作，专责道路挖掘与管线协调以及统一挖补派工协调。截至今年8月30日为止，已受理市民透过0800-72-1688及「台中好好行APP」等通报共1,444件案件，已完成1,432件案件，完成率超过99%。

此外，该会也统计，未经核准擅自挖掘道路的裁罚案件，已从103年60件、104年28件，到今年度1至9月共计仅16件，显见在建设局及各区公所，公开道路挖掘的核准资讯，而民众可也透过施工告示牌上的QR-Code，了解挖掘道路合法与否後，已有效减少擅自挖掘道路的案件。

研考会也说，为让民众清楚了解各项工程资讯，新闻局已将道路工程施工指标统一化，让民众可以藉由简易图示及文字叙述，了解安全的行车方向、工程施作的内容。

研考会解释，所谓「全车道修复」是指，若管线挖掘路面沿道路纵向者，施工单位应按损害该车道数全部予以刨封；若路面沿道路横向挖掘者，依施工长度乘3.5公尺办理刨封，而这项车道修复，常被民众误认有重复挖路的疑虑。对此，建设局也会请管线单位，加强向民众宣导外，也对於民众的各项反映，给予回应与宣导。

研考会说，自市长林佳龙上任以来，十分重视市民的心声，为改善最为市民所诟病的「路不平」问题，重新规划推动路平专案，更指示研考会每月控管路平专案进度，以确保目标之达成。