为提供民众良好的候车环境，台中市持续建置公车候车亭，目前已建置完成482座候车亭；市府交通局表示，今年已成功争取中央经费补助2,190万元，将再施作90座以上的候车亭，并以原县区优先进行施作，预计明年完成；此外，也将针对无照明设备的候车亭进行太阳能照明设备装设，提供民众更舒适安全的候车空间。

市议员李荣鸿今(17)日在议会交通地政质询时，关心台中市公车候车亭的建置情形。

交通局长王义川表示，台中市实施公车十公里免费政策以来，乘车人数持续增加，为使民众候车时拥有舒适的乘车环境，市府持续建置候车亭，截至目前为止，全市已有482座候车亭，今年并已成功争取中央补助2,190万元，搭配市府编列的自筹款，可再施作90座以上候车亭，将以原县区优先施作，预计明年完成。

此外，市府也成功争取中央补助540万元，将针对无照明设备的候车亭进行太阳能照明设备装设，提供民众更安全的候车空间。

议员张立杰则关心台中市捷运绿线隔音墙工程支撑构架所使用的材料强度，是否符合施工规范？并要求钢材取样送验。

交通局表示，经向工程主办机关台北市政府捷运工程局中区工程处查证，隔音墙施工前厂商依契约设计图说之尺寸规格及施工要项，呈送施工计画、施工制造图、厂商资格、样品、试验证明文件及结构计算书等资料，经审核通过後据以按图施工。此外，厂商也依规范检送「隔音墙结构计算书」及「隔音墙支柱及钢梁焊道磁粒检测报告」，检验结果符合契约规范要求。

针对捷运绿线隔音墙支撑构架材料及弯曲段施工方式，交通局说，隔音墙支撑构架材料为H型钢材，由机械切割3片钢板，以机器手臂焊接而成；另弯曲段与立柱间也由机器手臂焊接，於工厂焊接完成後至现场组立，施工现场不另进行焊接作业。

交通局指出，有关议员要求将捷运施工钢材取样送验，并提供相关契约规定、设计规范、施工计画及检验报告等资料，市府秉持对施工品质的坚持，将请北捷局全力配合送验与调查。

议员李天生则关心台74六顺桥新增匝道办理说明会的情形。

交通局王局长表示，依据《省道快速公路增设交流道申请审核作业要点》第11条，地方政府办理交流道增设的可行性研究内容，应包括交通量分析、预测，对快速公路及连络道路交通之影响，经济效益分析，环境影响说明书，工程方案研析，用地取得方式，及经费筹措等相关事项，其实，举办说明会并非要点规范的必要条件。

王局长指出，为帮助民众更加了解台74六顺桥新增匝道的工程内容，市府已分别於今年5月26日在东区区公所、11月3日在大里区区公所举办说明会。针对议员指仍有部分地主与关系人不了解工程内容一事，交通局将再召开说明会。

有关台74六顺桥新增匝道的工程内容，王局长表示，本计画中南入匝道部分已经妥善规划，尽量避开民房与宗教庙宇，例如工程起点即距离池王宫40公尺後才开始施作，但是环中东路上仍有12户铁皮屋无法避免，市府将进一步与受影响的民众协调。此外，工程的可行性计画已於今年10月报交通部公路总局审核，未来工程完成後，将可减少2.1公里的绕行距离，并分摊太平南入匝道10.15%车流。