台中捷运工程进度已达66.2%，包括坐落在台湾大道、文心路口「黄金地段」的市政府站（G9）等6座共构车站皆陆续施工，台中市政府交通局长王义川今(23)日前往视察指出，规划在市政府站两侧兴建最高37层与23层的大楼，预计明年初完成招商作业准备，该处可望出现台中「双子星」大楼，并朝109年12月捷运全线正式通车时，同步启用目标迈进。

台中市政府交通局指出，捷运绿线工程进度稳定推进，截至10月底已达66.2%，符合预定进度，目前已进入屋顶板、车站外墙及室内装修作业，机电系统工程并配合土建工程持续进场，土地开发共构场站也已全数发包及顺利开工。

市府交通局王局长今日前往位於台湾大道、文心路口的市政府站（G9）车站视察共构工程，他指出，捷运绿线共有G5、G6、G8a、G9-1、G9-2及G11等6件捷运出入口共构工程，其中市政府站（G9）两侧的G9-1（原文心玉市）、G9-2（爱买旁广场）出入口，目前已进行打地基工程，将招商寻求投资者，规划兴建最高37层、23层建物，除1至4楼由车站使用外，其余楼层则将视投资者需求规划、兴建。

王局长也说，有别以往的招商模式，这次交通局将一改过去由公部门指定建物用途，而是优先听取厂商的意见，「招商者要做什麽，就做什麽！」目前已吸引不少建设开发业者注意，表示有投资意愿，交通局预计明年初完成招商作业准备，并开始进行招商，未来若有业者同时获得G9-1、G9-2场站开发权利而一起开发，台湾大道、文心路口的「黄金地段」，可望出现台中「双子星」大楼。

市府交通局表示，市政府站G9-1出入口开发面积达5,444.6平方公尺，为捷运绿线面积最大的土地开发场站，且开挖深度达36.7公尺，亦为台中市重大工程开挖深度最深、工程技术最高。

目前共构车站的地基工程已在进行，并为「全套管基桩」施作高峰期，施作过程除依交通维持计画，将施工围篱部分外推，并配合台中的地质属软砾石层，因此施工需使用锤式抓斗，以冲击进行土石破碎後，反覆进行抓掘作业，将使邻近居民感受部份噪音及震动，故仅於白天施工。

施工区域均常设交管人员进行施工车辆与用路人之管制，保持80公分宽度以上提供行人通行，以提供行动不便者通行之平整度为标准设置，各工区均设有洗车设备，於裸露地表以防尘网覆盖，以降低扬尘污染。

交通局进一步表示，捷运绿线市政府站於文心路两侧设置G9-1及G9-2两个土地开发出入口，出入口G9-1开挖深度为36.7公尺为地下7层楼，全套管挡土基桩共计116支，预定106年3月底前完成基桩施作，於106年10月底前完成地下室开挖作业；出入口G9-2开挖深度为27公尺为地下5层楼，全套管挡土基桩共计104支，预定106年4月10日前完成基桩施作，於106年10月10日前完成地下室开挖作业，未来将视招商作业决定最後建物高度。