台中市政府积极推动电动公车政策，电动公车数量从今年初14辆大幅增加目前的44辆，成长2倍以上，数量与桃园并列全台第一。交通局长王义川表示，电动车安静无噪音，乘坐平稳舒适，市府会持续透过政策引导与提高补贴等诱因，鼓励业者汰换柴油公车为电动公车，让台中交通运具更节能环保。

交通局王局长今(30)日视察359路电动公车路线，从文心森林公园搭至市府警察局，对於电动公车安静、平稳舒适表示赞许。他表示，要发展低碳城市，必须调整机动车辆使用，并把私人车辆移转到公共运输，以降低移动污染源。台中市目前有近210条公车路线，这麽多柴油公车行驶，对环境有很大的冲击。因此市府去年起积极推动电动公车，目前全市已有44辆电动公车，全台数量最多，年底预计将达到50辆左右，一年约可减550公斤左右的PM2.5、CO2减少的固碳量相当於1.1座台中都会公园，对於都市减碳有很大的效果。

王局长也指出，现在电动车技术与过去不同，妥善率及续航力均已提高，像是台中市电动巴士平均妥善率即有98.3%，加上市府以政策进行引导，提供诱因鼓励业者购买及经营意愿，以现行台中市一般公车每公里成本补助28元来说，今年市府给电动公车每公里40元补助，明年则会再提高至50元，让业者愿意采购电动车来取代柴油车。

市府目前设定3项电动公车政策推动目标，除规划每年汰换5%柴油公车为电动公车外，并透过续航力与妥善率的指标进行绩效补贴；再者，未来台中市9大公车路廊中将至少有2条为纯电动公车路线，最近台中国际机场联外接驳至高铁、国美馆路线评选时，其中一条也优先核给电动车业者经营，希望鼓励电动车业者投入台中市。

王局长也说，市府鼓励业者在公车车体上进行改善，让公车在城市中移动更有乐趣，同时也美化市容。像是359路电动公车业者推出布丁狗彩绘公车，就受到许多粉丝的欢迎。

常搭乘359路公车到逢甲上学的陈同学表示，自己从高中开始就搭乘公车上下学，电动公车噪音很小、十分安静，且因量体较轻，乘坐起来与柴油公车相比更平稳、安静，又没有柴油味，车上还有免费WIFI可使用，希望未来有更多的电动公车上路，让公车族通勤时更舒适。

公共运输处表示，市府积极推动电动公车，除争取中央补助经费补助业者购车外，并透过各种政策诱因，补助业者改以电动公车提供服务，今年度已增加354路、356路、357路、359路及199路等5条公车路线，目前共有8条电动公车路线及5家业者在服务市民，在市区、丰原、沙鹿、龙井、大甲等地可以看到电动巴士的身影，未来更规划太平新干线、台中国际机场、高美湿地等公车路线也会有电动公车投入服务。