台中捷运绿线首批电联车去年完成制造组装，通过300多项严格测试，日前运抵台中港，为让民众近身目睹电联车风采，台中市政府今(12)日举办电联车市区游行活动，吸引上千民众争相拍照。林市长指出，台中捷运将如期於三年後全线通车，明年展开试营运，成为交通运输系统骨干，串联起整座城市，宣告台中捷运时代正式来临。

今日游行队伍包括1节电联车及2具转向架，由警车进行前後及二侧戒护作业，游行车队总长近百公尺，沿着中二路、向上路，一直到北屯路，最後再运到北屯厂。为让民众近身目睹电联车风采，中间驻留於大新国小与四维国小，并盛大举办欢迎仪式。

林市长、交通局长王义川、立委张廖万坚、市议员邱素贞、何文海、张耀中、陈政显、张雅旻、刘士州等人皆出席共襄盛举，庆祝第一节电联车来到台中，迎接台中捷运化时代来临。车厢现代化的新颖设计外观，吸引上千位民众争相目睹，现场宛如一场盛大的嘉年华会，热闹非凡。

「捷运时代来临！」林市长指出，在交通部、台北捷运公司、市府交通局多方合作下，台中捷运将如期於三年後全线通车，明年展开试营运；日前交通部已正式核定捷运蓝线，市府将争取尽快动工，大台中山手线也将争取中央列入重大市政预算办理，加上环状轻轨计画，结合捷运场站的周边公车、i-Bike等大众运输工具，节能减碳、绿色交通的大台中交通运输系统俨然成形。

交通局长王义川也说，目前捷运整体工程进度将近完成70%，土建工程已接近尾声，机电系统已陆续进场施工，供电系统已完成机厂及乌日站主变电站设备安装及送电作业；行控中心自动控制设备正制造中，通讯设备基地台已完成申请；自动收费系统原型车也已完成制造并进行功能测试，後续将移置台中实地测试，稳健朝107年试运转，109年通车目标迈进。

台中捷运共采购18列车，包含本次运抵的2列车，共9列车由日本原装进口，另9列车采技术转移，由原厂提供原料及零件，委托国内台湾公司组装，日本原厂将派技师监督组装，确保车辆品质，同时也藉此让台湾组装厂熟悉车辆结构，後续车辆保养及维护即可由台湾自行作业。

首列电联车运抵机厂进行整备工作後，预计3、4月即可於北屯机厂测试轨进行测试。後续量产车将陆续运抵北屯机厂接续测试，预计今年底至明年初完成所有捷运车辆交车及北屯机厂测试轨测试作业。