行政院今(23)日宣布，将提出扩大内需特别预算，规划轨道、水环境、绿能、数位科技与城乡建设等五大前瞻基础建设计画。其中，台中市政府争取的「大台中山手线」、「捷运蓝线」、「捷运绿缐延伸彰化」等轨道建设，均获政院纳入。对此，台中市长林佳龙表示，感谢中央支持，盼尽快为台中奠定快速发展的基础。

市长林佳龙自十年前开始推动的大台中环状铁路网（山手线），历经多年，终获蔡英文总统执政的中央政府拍板定案；改革「假BRT」，亦成功争取到中央核定中捷蓝线计画；中捷绿线延伸至彰化，更进一步落实中彰投苗区域联合治理，中部的崛起指日可待。

包括清泉岗机场升格为台中国际机场、五大创研计画率先通过台中领航的智慧机械之都、打造雾峰省议会为国际非政府组织中心、中央地方合作兴建国家级水湳会展中心等案，均显示中央政府建设大台中的决心。至此，林市长重要政见「大台中123」（一条山手线、两大海空港、三大副都心），均已进入实质执行的阶段。

市府表示，为建构全面且便捷的交通路网，市府提出山手线、环线公路网整合、捷运蓝线等。其中，山手线由成功到追分段的双轨工程（下环微笑线），已於去年10月获行政院核定，预算由中央全额负担；本次前瞻计画进一步核定之大甲到后里的新建铁路（上环彩虹线）、追分到大甲的海线铁路双轨高架化、大庆至乌日的山线铁路高架化，形成台中完整的环狀铁路。

市府表示，山手线除可带动台中多核心都市发展、缝合铁路两侧都市土地外，也可望提升海线铁路轨道容量，节省旅行时间，创造约1700亿元经济效益。

中捷蓝线方面，路线规划西起沙鹿车站，行经台湾大道至干城转运中心，串联台中火车站、沙鹿火车站、中捷绿线G9站、朝马、中港、沙鹿转运站等大众运输场站，带动沿线产业及观光发展，完成後可望带来1186亿元的经济效益。

市府交通局长王义川指出，林市长在第一任内争取核定的交通建设，比前市府时期十几年还多，专业和完整的政策推动，终获丰富成果。

此外，市府也提出「环线公路网整合」、「绿水园道」、「中台湾国际创客聚落计画」等重要计画，争取後续列入行政院前瞻基础建设的细项计画。有关「环线公路网整合」，市府将於台74线增设匝道与智慧交通管理，并推动都会环线串连计画及中彰路网串连计画，强化都会、山海屯及中彰区域可及性，建构高效能的区域人流、物流网，实现一小时大都会生活圈，计画年期自今年至113年。

大台中环线公路网整合後，预估可缩短旅行时间20%、改善交通壅塞15%，每年减少的二氧化碳排放量，相当於10座台中都会公园或35座大安森林公园。

在水环境方面，市府表示，台中河川流域丰富，市府规划包括麻园头溪、梅川、绿川、柳川、旱溪、筏子溪、潮洋溪等7条河川的「大台中绿水园道」争取中央支持，盼透过都市水岸的改造翻转，创造与水共存的亲水空间，并可提升境内观光产值，展现城市软实力。

市府也规划「中台湾国际创客聚落」，预计落脚於台中车站专用区，将把青年流行文化、创业团队、文创业者、社会住宅、青年旅店等与大车站计画结合共同发展，希望吸引民间企业及国际性产业进入，塑造中部创客聚落典范，目前正全力争取中央支持。