台中市议会今（12）日进行总质询，市议员吴显森关切今年iBike预算未过，为何市府仍可进行相关发包作业？市议员段纬宇则认为iBike单价太高。

交通局表示，iBike预算以延续性经费编列，第一期自103至110年共7年，依预算法规定，於相关年度预算审查时，於预算书的说明栏明列计画总金额及分年度经费需求，并获议会支持通过。其中，103年第一期计画编列经费1亿元，104年将第一期计画增加至1亿7千万元，105年再将计画总经费增至5亿元，另再加上花博特别预算的1千5百万元，全部共计5.15亿元。

第二期则为新增的租赁站点，自105年编列，分年编列至与第一期相同的110年止，相关内容均送议会审查。

为让iBike服务不中断，整体计画执行及符合实际需要，交通局办理发包作业时，已於契约内容明定，未来年度预算若未获议会审议通过或经部分删减，将依议会决议修改契约内容，相关作业方式均依预算法及相关规定办理。希望议会支持这项攸关市民权益的计画，尽速通过今年度预算，并让市府可力拼年底300处iBike租赁站的目标。

交通局长王义川表示，台中市的iBike和业者签订7年合约，得标厂商在这7年内要负责站体建置、维修等服务，成本与市面上一般单次性购买的自行车不同。根据统计，一辆iBike单车约使用1年多，就会有零件坏损，7年内要负责车辆保养、更换新车，才能让民众随时有车况良好的iBike可租借。