营造捷运绿廊 文心路人本步道与路平工程11月启动
台中市政府建设局将於11月启动文心路路平专案,整合文心路沿线多项复杂的施工介面,以捷运绿线为主轴,分段展开总长20.4公里的人行道改善作业,以及北屯路、文心路、文心南路与建国北路的路平工程,盼营造文心路沿线成为一条捷运绿廊,为市民提供休闲、友善、安全的行走骑乘空间,预计明年8月底前可全线完工。
文心路横跨北屯、北区、西屯、南屯,沿线多路公车经过,两侧还有人行道、骑楼、自行车道,部分路边停车格也划设公车停靠站、候车亭等,加上目前捷运绿线正在施工中,导致文心路整体施工介面复杂;未来捷运通车後,民众从捷运站出口前往人行道至周遭店家骑楼,都是捷运通车後可能面临的冲击。
文心路目前沿线有道路路面龟裂,管线挖补回填及孔盖周围不均沉陷等问题,而沿线人行道路树浮根严重,造成铺面破损;汽机车违停造成行人通行受阻,无障碍斜坡道不符人本需求等问题,都需要逐一克服改善。为此,建设局在进行文心路路平之前,会先针对人行道两侧共约20.4公里路段进行改善。
建设局表示,文心路路平工程将由文心路自崇德路至昌平路段开始,每一个街廓约施工30天,再接续施工下一个街廓;并规划在维持车道数与路边停车格数量不变的情况下,拓宽改善人行空间。原本设置靠近骑楼的人行道树、公共设施,将迁移至人行道中间1.2公尺内的公共设施带,并将靠近骑楼狭小的人行空间宽度净空为1.8公尺,让人行空间更宽广顺畅。
靠近马路的人行道则规划行人与自行车更宽广的通行空间,将原本3公尺的人行道向外拓宽2公尺,其中的1.2公尺配置自行车及行人通行空间,以行人为优先,自行车并用、人车共道的方式规划;其余的0.8公尺则规划缓冲带於最外侧,民众在缓冲区间路边停车开门,可提醒人行道上的自行车注意;同时,缓冲带也可以作为公车候车区、无障碍及车行斜坡道设置空间。
此外,文心路沿线人行道全面采用透水舖面,可收集人行道上雨水後,藉由下方之排水砾石桩补注地下水,一来减轻排水系统负担,二来补充地下水源更能减缓热岛效应,为城市降温更节能。
建设局也指出,改善人行道工程的同时,同路段的文心路也会进行路平工程。过去沿线道路路面龟裂、管挖回填及孔盖周围不均沉陷等问题,市府会一并解决,并将车道恢复在捷运施工前的沿线路段双向6车道配置,更将因为捷运施工暂时取消的路边停车格重新调查恢复,进一步规划路边停车格与横交道路停车空间。
建设局长黄玉霖表示,市府积极向中央争取7亿5600万元经费,办理文心路人行道改善及北屯路、文心路、文心南路与建国北路的路平工程,就是希望可以成就人本、安全、舒适、低碳道路。