台中市议会今(13)日召开第2届第6次定期会交通地政业务质询，市议员王立任、陈清龙均关心，台湾今年邮轮停靠艘次及旅客人数大幅提升，但台中港的邮轮人数从前年34艘减至去年的5艘，今年只有2艘，建议市府应设法提振邮轮停靠台中港数量，并利用闲置的台中港货运铁道，打造港区轻轨捷运，为海线地区创造更便捷的观光环境。
 

观旅局陈局长表示，交通部在邮轮政策上，将基隆港及高雄港界定为台湾邮轮的母港，而台中港则被界定为中转的湾靠港，加上基础设施的差异，他已跟交通部及台湾港务公司说明，应重新定位市场导向，并非期待像海洋赞礼号这样16万吨的邮轮，而是5至10万吨的游轮，让周转率能进来。
 

陈局长也说，由於邮轮政策由是交通部主导，在市府方面，仅能就岸上观光接待部分来努力，包括提供完善接驳等，台中港本来就是工业港，市府会持续努力，让台中港彻底转型，开拓更多邮轮市场。
 

观旅局表示，为提振台中港国际邮轮靠泊数量，市府积极建立与国际船商、国内外组团地接旅行社、中央及地方政府沟通的联系平台，让国际邮轮接待需求能够让中央及地方政府清楚知道，以利适时提供协助。
 

另外，将持续向交通部观光局争取邮轮迎宾经费与邮轮旅客联外交通接驳运输费用，同时，将协调台湾港务公司研议检讨台中港栈埠费用并敦促提升港区栈埠服务软硬体服务品质，共同办理国际邮轮踩线，以营造国际邮轮客源友善旅游环境。
 

针对市议员建议利用台铁既有的临港支线，建置滨海观光轻轨连结三井Outlet、舶来品商店街、高美湿地等景点。

副市长林陵三表示，市府已在思考如何利用既有的轨道系统，来促进台中港地区观光产业发展，并改善交通问题。交通局王局长也表示，议员所提方案，工程建设条件初步评估具备可行性，市府将评估各种可行方案，努力带动海线观光产业发展。