台湾大道是进出台中市重要门户，串联火车站所在的城中城及海线沙鹿梧栖，沿途有大学、工业区、百货商圈、草悟道秋红谷等着名景点，且为国道一号台中交流道出入口，是台中市内车流汇聚的尖峰路段。民众对台湾大道交通状况相当关心，交通局也透过大数据与警察局交通大队、义交等团体及道安会报专家的建议，推行交通相关政策。
 

交通局长王义川指出，市府提出分流、断流、顺流三策略，改善台湾大道壅塞问题。首先是「分流」，即车道管制，交通局启动下高速公路分流至环中路再经由市政路进入市区的策略，并於假日下午透过交警协助分担部分车流；同时，整合慢车道直行公车路线进入优化公车专用道，适度提高专用道的使用率，也降低慢车道的公车与机车的冲突。

过去已提升机车行驶速度约二成，目前正规画5月再推出其他直行公车路线进入专用道，以及国道客运分流至市政路或行驶快车道，使国道客运避开朝富路至惠中路间的壅挤路段。
 

其次是「断流」，即转向管制，台湾大道目前多数路口开放左转车进行左转，却也增加直行车与横向车流的红灯时间。经交通局考量转向流量、替代道路及路口环境後，规划台湾大道往西至文心路口，及惠中路往南至台湾大道路口自4月21日起禁止左转，此举可将路口原本的左转绿灯时间分配给直行车流。
 

未来文心路口禁止左转後，用路人仍可於文心路上游路口左转东兴路、大墩路，或下游路口左转惠中路；惠中路往南方向禁止左转後，则可提前左转青海路，或於下游左转市政北一路。交通局将把文心路及惠中路实施成果纳入检讨後，进一步评估英才路、健行路、黎明路等路口左转管制策略。
 

第三则是「顺流」，即号志调整，运用号志设计分配绿灯提升交通效率，由於台湾大道与黎明路、河南路、惠中路、文心路、忠明南路等重要干道相交，交通局针对台湾大道提出多路口的续进设计，增加路口续进的群组规模，也适度增加台湾大道绿灯。经过近二个月的调整，用路人确实感受到台湾大道绿灯的时间增加而降低行驶台湾大道的时间。而相交干道的绿灯相对折减，目前还在可接受的范围。
 

此策略也陆续在中清路、五权西路进行调整，其中中清路（进化路至环中路)沿线号志时制进行调整後，该路段假日旅行时间最高缩短达23%、平日缩短15%；五权西路 (忠明南路至环中路)沿线号志时制进行调整後，该路段假日及平日尖峰旅行时间最高缩短30%，目前正进行崇德路(北区进化路至丰原区丰原大道)的号志时制检讨与调整，未来将可改善号志不连锁、增加绿灯续进及缩少旅行时间。
 

王局长表示，目前显示整体交通量分流、慢车道车流减量、号志续进等作法已经逐步看到成果，4月21日起实施禁止左转後，将可再增加主干道号志绿灯时间，增加疏解及续进的效益；并强调交通改善不能冒进，必须透过配套及宣导，让用路人适应，未来将持续滚动检讨与调整，提供顺畅的交通环境。