今日行政院国家发展委员审查会议针对台中市政府捷运蓝线计画进行审查，市府主动於会中提出延伸至台中港的必要性，并叙明相关规划与评估。与会单位对此纷纷表示肯定，认为捷运蓝线位处台湾大道上，是台中市发展的重要轴带，兴建捷运蓝线并延伸至台中港，除可解决日益壅塞的交通瓶颈外，也可加速产业发展，并推动台中港特定区的各项建设，因此原则支持，请市府尽速补充资料後，将再举行会议审查。
 

交通局长王义川表示，市长林佳龙获知这项好消息後非常开心，感谢行政院长赖清德今年初对台中市民许下「成真123」承诺，也就是「1次核定、2条轨道、串联3个城市」，并支持台中作为中台湾的领头羊，带动中部区域繁荣发展。台中市民真的等好久，感谢行政院看见市民的期待，以及对台中交通建设的充分支持。
 

王局长表示，捷运蓝线去年已纳入前瞻基础建设计画，今日行政院进一步原则同意一次延伸到台中港，市府将加速补足资料，让可行性研究尽速核定，并启动後续规划作业及工程设计，提升台湾大道廊带及海线地区发展，让双港副都心计画加速落实，促进区域的均衡发展。
 

根据交通局规划，捷运蓝线西起台中港，行经沙鹿车站、台湾大道进入市区，与捷运绿线在市政府站共站串联，再进入台中大车站，全程约44分钟，全线总计26.15公里，共设18座车站，目前规划高架9站、地下9站，总工程经费约987.72亿元。
 

王局长表示，捷运蓝线行经台中市最繁忙的台湾大道，三年前经市府重新检讨仓促上路、不符国际标准的BRT，并转型为优化公车系统，目前每天近7.9万人次使用专用道上的12线公车，运量成长64%，也是促使行政院及交通部对於捷运蓝线运量及後续营运有信心的重要关键。今年底捷运绿线将试运转，未来将与捷运蓝线形成十字路网，加上大台中山手线，将是台中市迈向轨道城市的重要里程碑。
 

市府表示，台中港土地已重新规划，以加强市港整合发展，使地尽其利，将引入绿能离岸风电、观光旅游、生活、商务服务等产业，定位相当明确，未来20年海线将是台中最具发展潜力的地方。行政院同意支持捷运蓝线计画延伸到台中港，与目前市府大力推动的「双港副都心」及「台中港2.0计画」，各项观光休闲及产业发展建设将发挥整合加乘效果。