交通局长王义川表示，为改善台湾大道（朝富路至文心路东行方向）慢车道车辆壅塞情形，市府规划透过慢车道公车分流，让原来台湾大道慢车道的33、323、324、325等4线市区公车，调整行驶优化公车专用道。

实施後慢车道公车班次数，将由每日517班下降为407班，约转移20%公车班次至公车专用道，预期可减少慢车道公车与汽、机车的交织冲突，而改行驶专用道的4条公车路线也能提升在尖峰壅塞时段的行驶速率，创造用路人及公车乘客的双赢局面。
 

王局长进一步说明，目前除规划33、323、324、325等4线市区公车分流行驶优化公车专用道外，也积极协调国道客运「分流」行驶台湾大道快车道，使国道客运避开朝富路至文心路间的壅塞路段，预计分流後慢车道上的国道客运每日可减少约440班次，加上市区公车分流110班次，总计在该路段慢车道分流57%的客运班次，预期可再大幅提升慢车道的行驶速率。
 

交通局指出，5月31日起，33、323、324、325等4线市区公车实施分流後，将改至优化公车专用道站位停靠载客，同时取消停靠部分慢车道公车站位，规划调整方案如下：

一、33路公车（往火车站方向）：河南路－优化公车专用道於惠中路口接回原线，改停靠专用道「新光/远百站」，并取消停靠「教师新村站」、「新光三越站」等慢车道站位。

二、323路、324路、325路公车（往火车站方向）：光明路桥－优化公车专用道於文心路口接回慢车道原线，改停靠专用道「秋红谷站」、「新光／远百站」、「市政府站」，并取消停靠「朝马(台湾大道)站」、「秋红谷(朝阳桥)站」、「教师新村站」、「新光三越站」及、「台中市政府站」等慢车道站位。