市议员张耀中、何敏诚表示，台中-东京航线14日正式首航，代表中台湾观光及产业经济能量再提升，2016年6月清泉岗机场正式更名为「台中国际机场」，不但代表台中门面，未来花博等国际活动陆续登场，也是国际旅客到台中第一印象，面对违章建筑、停车场规划问题，市府是否向民航局争取改善机场站体，以及未来轻轨规画。

「名不正言不顺！」林市长强调，国际机场如果只是航空站，政策面很难让中央真正投入，蔡英文总统上任後，行政院通过台中清泉岗机场航空站定位国际机场，有名有实後，市府争取交通部加速推动「台中国际机场2035年整体规划」。
 

他表示，短期内针对停机坪、滑行道，今年将建置完成，可减少飞机起降滑行时间，飞机则可过夜後早上起飞，人流也要有物流，机场增设海关，在机场就可直接报关，并进一步推动军用、民用跑道分流，提升航运量。
 

林市长指出，市府并推出「清泉岗门户计划」，配合未来捷场捷运，让门户更宽广，都发局完整规划，结合交通、物流、飞机零组件等产业，可带动庞大商机。
 

林市长强调，清泉岗机场从水湳迁至目前位址後，10年没有进展，市府努力下，已完成未来2035年完整规划，对於中央目前内容，希望持续加速加强，成为名符其实的台中国际机场，与桃园机场成为互补的机场，才能解决台湾未来在国际航空、物流发展挑战。
 

观旅局长陈盛山指出，在林市长推动下，市府与交通部门航局已建立平台，以副市长林陵三为平台召集人，推动「台中国际机场2035年整体规划」，以600万人次旅运量规格评估软硬体规划，每5年为一个阶段采取滚动式检讨，从104年234万人次，去年已提高至239万人次，今年预估超过250万人次。
 

陈局长表示，机场目前已完成2条联络滑行道兴建工程、另机场兴建过夜暨远端机坪工程，计画增设7个过夜停机坪，完成後将有18个过夜停机坪，至於既有国内航厦整建改善工程，预定109年12月完工，届时再增加3个空桥，使机场空桥数量累计达8个，相信台中国际机场将有新的风貌出现。
 

都发局指出，因应机场升级後，为周边地区带来交通及产业发展需求，配合机场发展需要，办理「台中国际机场门户地区整体开发可行性评估」规划案，并建议将紧邻机场之中航路一段重新规划调整，以合乎地区交通发展需求并勾勒国际机场门户意向蓝图」，目前台中市都市计画委员会专案小组审查中，预计6月28日召开6次专案小组会议。
 

都发局表示，依公开展览草案规划中航路一段拓宽为100公尺门户大道，另配合机场发展需求，划设航空专用区9.02公顷，可提供机场相关服务设施进驻，另於中航路一段及中清路交叉口划设捷运系统用地2公顷，後续配合双港轻轨并结合於航空专用区内配置立体运输转运中心，以强化机场客货运外部交通节点。
 

对於双港轻轨，交通局长王义川表示，市府规画从台中港、台中国际机场、水湳经贸园区进入市区，已进行最後可行性评估。