为让台中国际机场成为具国际水准的「航空城」，并与桃园国际机场互补，分担国际旅客流量，市长林佳龙上任後，积极与交通部民航局协调并建立平台，指示副市长林陵三担任平台召集人，推动台中国际机场2035年整体规划，并以年客运量达1000万人次的未来远景，分为短中长期、每5年滚动式检讨，兴建各项软硬体设施与改建工程。
 

市府指出，市长林佳龙提出「大台中123」愿景，即1条山手线、2大海空港、3大副都心，透过良好的交通建设，带动区域均衡发展，现在台中国际机场发展计画经国发会审查通过，意味着2大海空港国际化计画距离成真，也迈进一大步。
 

目前台中国际机场旅运量已从104年234万人次，提高至去年239万人次，今年预估超过250万人次。短期部分，已完成2条联络滑行道兴建工程；过夜暨远端停机坪预计再增设7座过夜停机坪，预计明年2月完成，届时共有18座过夜停机坪，大幅提升每日航班起降额度。

另外，既有国内航厦重新兴建工程则已编列预算7.7亿元，将再增加预算，预计增加3个空桥，使机场空桥数量累计达8个，预定109年12月完工，朝向甲级机场规模发展。
 

中长期则推动「清泉岗门户计划」及「双港轻轨计划」，其中划属「清泉岗门户计划」场地的陆侧航厦大楼，将与空侧航厦大楼跨越连结，达到航空场站功能分工的最大便捷效益，相关具体计画将由交通部民航局，桃园国际机场公司及市府共同投资兴建，完工後宣告台中国际机场正式成为「航空城」，也让「大台中123进阶版」空港国际化计画宣告成真。
 

此外，双港轻轨捷运路线采用平面、高架化与地下化规划，串连台中港、台中国际机场、水湳经贸园区进入市区，日前已进入最後可行性评估，完成前置作业後，将积极展开後续程序，以强化空陆交通运输连结。