林市长今日在交通局长王义川的陪同下前往捷运G12站内部，由於台中捷运工程是委托北捷代办，北捷机工处副处长许宗贤也到场介绍车厢内部空间，从站体内部逐步进入车厢，一一介绍闸门及电联车的设计，也呈现捷运绿线的特色。
 

许多网友同步收看，并留言表示「台中捷运的无人驾驶第一次看到」、「哇车厢很宽敞，期待开放民众试乘」、「希望早点通车」，更有民众兴奋留言称赞「去台中玩，真的更方便了」、「这样我就想去台中玩了！」，表现出对捷运绿线通车的满心期待。
 

林市长表示，G12站周边有3座公园，如同座落於森林中，附近还有近期开幕的文心秀泰影城，未来将成为许多喜欢逛街、购物的民众进出的站点；入站内除可哔悠游卡、一卡通、i-cash、HappyCash等之外，也可使用花博卡进出。

林市长说，台中捷运绿线电联车有18列，每列有2节可容纳536人，且车速最快每小时可达75公里，再加上采高架化的设计，形成城市的特色景观，乘坐於车厢内的旅客也能欣赏沿途风景，提供民众更多元的搭乘感受。
 

交通局长王义川指出，捷运绿线车站设计上以轻、简、透为原则，并重视通风、节能、降温等功能，可谓一座绿建筑；目前捷运进度已至79%，正进行机电系统整合测试，包括行控中心、通讯设备等，不仅超越预期进度，执行状况也相当顺利，预计109年全线通车，届时民众就能自由进出。
 

北捷机工处副处长许宗贤表示，捷运绿线车厢内装部分，以「空间最大化」及「贴近民众需求」为设计目标，内部空间不仅宽敞，座椅为粉绿色象徵绿色环保、粉红色为博爱座，并有可移动式的手拉环设计避免民众撞到，车厢内亦设有LED的到站显示系统，让民众轻松掌握站点资讯。
 

许副处长还提到，台中捷运为双节连通车厢，让乘客可前後自由活动，同时运用耐火材质制造，打造安全且舒适的乘车空间；更特别的是，全车采全自动无人驾驶，同时设有闭路摄影机让行控中心随时掌握车厢动态、远端监控外，还有隐藏式驾驶台，必要之际可让工作人员进行手动驾驶。
 

林市长说，隐藏式驾驶台在必要时，会架设隔离带避免民众接近，但平时不会出现，民众可在车厢内自由欣赏窗外景色，台中市的捷运设计融入城市地景，希望打造不同想像的捷运，跳脱仅为通勤的目的，盼让乘车民众也能从中欣赏、体验台中人的生活。