依据台湾港务公司官网资料，台中港的国际邮轮入港艘次，从104年的34艘降至107年的2艘，林筱淇局长一上任就察觉到这项讯息，对於台中港邮轮数逐年下降现象深感忧心，因此立刻安排拜会台湾国际邮轮协会等相关单位研议处理办法，也希望有机会了解产官学在邮轮观光推动上所相互扮演的角色，以及台中港务公司在推动邮轮观光上的做法，并将相关意见反映给中央，全力从旁协助，盼此现象能尽速改善，带动观光发展，为未来吸引邮轮从主要目标市场挂靠台中港做好布局。

    这几个月与大陆城市及日本友好城市交流时，台中观旅局皆把握机会，针对这些高潜力邮轮入境旅游市场，主动提及争取国际邮轮停靠台中港议题，并且表达愿意协助各地与主管机关中央政府沟通，增加业者安排台中邮轮旅游意愿。

    事实上，台中观旅局的努力，也在後续的数字逐渐反映，定期航班部分，中远之星往返台中厦门每周三1航次，海峡号往返台中平潭每周一、四、日共３航次(加班1航次)。定期航班106年4万8,000人次，107年近7万人次，呈现逐年上升趋势。不定期船班部分，依据台中港务分公司108年5月船期预报，今年预计11月4日世界号１班次。未来将持续进行亚洲及两岸国际邮轮诱客，强化岸上观光旅游安排及服务品质。

    台中观旅局表示，台中港目前有潮差过大、港埠设施改善等问题，影响国际大型邮轮停靠品质，正由台湾港务公司台中港务分公司设法克服，观旅局会密切注意与敦促港务分公司积极处理。未来将致力发掘强化台中的观光优势加强行销，尤其在交通部长是前台中市长担任，以及航港局长出身自观光体系的利多加持下，更紧密与中央合作，积极扮演好地方政府健全观光体质与行销的角色，在邮轮旅行的目标客群市场，持续冲刺。