交通局长叶昭甫指出，台中市电动公车行驶区域目前较分散，且多为非干线路线，较无法让民众明显感受到其减碳效益，市府已积极配合中央2030市区公车电动化执行计画，持续协调客运业者一同参与交通部办理的电动大客车补助计画，於台中市干线路廊推动示范型的全电动公车路线，并整体规划充电场站及公车路网，持续鼓励客运业者加速汰换老旧柴油公车为电动公车，盼发挥电动公车最大减碳效益。
 

叶局长表示，电动公车技术已逐步提升，无论妥善率及续航力均大幅提高，市府将持续透过优先核予电动公车经营业者路权、推动干线公车电动化等政策，鼓励客运业者采用电动公车，预计台中市4年内可再增加200辆电动公车，以2022年达成电动公车总数350辆为目标，降低柴油公车所产生的空气污染，逐步建构台中低碳大众运输环境。
 

叶局长提到，台中市持续推动绿色交通政策，包括增加电动公车数量、增设iBike站点、提升民众搭乘大众运输意愿、鼓励购置电动车、积极推动与规划捷运路网等措施，其中电动公车政策亦需搭配路网转乘及双十优惠等整体规划，吸引更多人愿意搭乘公车，并打造安全舒适、环保且共生共荣的永续运输环境。