交通局长叶昭甫表示，市府已於今年1月中旬邀集相关单位就场域使用部分召开审查会议，後续由自驾车团队，依无人载具创新实验条例提送经济部审查，审查至取得合法测试车牌期间约3个月，取得车牌後将即刻进行水湳经贸园区半开放道路场域实车测试。
 

叶局长说明，丰荣客运2辆自驾化公车，预计今年7月起於上午9时至下午5时，在水湳经贸园区中科路及大鹏路进行5.8公里实车测试，提升自驾巴士运行能力，行驶路线包括中央公园北站、中央公园南站(两侧)、逢大站、大鹏/顺平路站等4处，验证完成後，即可让民众免费试乘。
 

叶局长指出，当前客运业面临驾驶高龄化、工时限制、薪资及油料成本占比高等经营困境，为改善营运环境并提升公车服务效能，未来将持续向争取中央经费挹注自驾公车推动，结合在地ICT产业优势及干线公车计画，在主要干道导入自驾车技术，初期於夜间或离峰时段运行，收集运行环域参数，并校估系统後，评估开放商业营运，提升台中市公共运输服务品质。
 

交通局补充说明，市府结合公私部门相关单位，由交通专业顾问公司鼎汉国际工程顾问与丰荣客运领军，建构水湳自驾车虚拟场域，设计台湾特有交通情境，提供自驾巴士模拟训练，同时运用国内IT大厂纬创资通公司的车路云端平台，以及台湾数位光训科技公司的光纤与路侧设备，组成国内自驾车MIT团队，积极推动台中市自驾车发展。