跳蛙式停站 500、700、900路尖峰干线公车3月上路 每趟省20分钟
更新日期：2016-02-02 1.5万
台中市政府新辟干线公车500、700、900路，分别行走中清路、崇德路与台三线，往返丰原、大雅与台中火车站，采用只停大站的「跳蛙式」停靠，并增停沿线学校，於上下学时间行驶，相较原路线减少一半停靠站数，一趟可节省20分钟时间，预计从今年3月1日上路。
继台湾大道干线公车获得好评之後，台中市政府交通局长王义川今(4)日在市政会议上指出，今年3月1日将进一步推出从大雅忠义里到台中火车站行走中清路的500路公车；从丰原到台中火车站行走崇德路的700路；行走台三线的900路干线公车。且将分别於车头用绿色、橘色与红色标示，方便民众识别。
交通局长王义川指出，这次推出的3条干线公车，行走台中市三条主要通勤廊道，过去由於停靠车站太多，导致公车速度缓慢。因此，市府汲取海线自强号公车的成功经验，将采「跳蛙式」停靠，藉由2亿笔的大数据，过滤出沿线的20大公车站後，再加入高中职、国中与国小的站点，因此每条路线仅停靠23站至27站的大站，将可较搭乘原路线节省20分钟。
且因3条路线主要为提供学生上、下课所开辟，因此仅於交通尖峰时间上午6时至上午8时，下午4时至下午7时行驶，约10分钟一班次，每天每路共计64班次，可服务8,500人次。
王局长也说，分别与500路、700路、900路干线公车路线相同的原路线6路、12路、55路公车，在车班、编号与路线则暂时不会调整，民众可依尖峰与离峰时间选择搭乘，方便在小站上、下车的民众。
听取王局长的简报之後，市长林佳龙表示肯定，579干线公车采用大数据分析，属於智慧交通的一部分，且又采用「跳蛙式」设计，可以节省市民宝贵空间，相当有创意与效益。
林市长也指示交通局，尽速请完成车辆、人员及站牌资讯整备作业，并规划东西向的干线公车。
除新辟干线公车之外，市府交通局也将新辟989路丰原医院到神冈仁爱公园、659大甲到台中荣总等2路「健康公车」，沿途行经医院，且配合丰原医院、台中荣总的挂号时间，完全以让银发族就医需求为导向，预计在今年4月至5月上路。
此外，王局长也表示，该局为了降低全市14所大学院校机车肇事率，将於今年4月至5月间，就会有一路电动公车将开进东海大学校园，以鼓励学生多搭公车少用机车。
王局长也说，该局与各大学合作，邀集该校的教务长、总务长、学生会与学生议会一同成立「交通改善小组」，听取学生的各项要求，於校园周围强力整顿违规行为、将公车开进校园，并将学生当作消费者，以需求为导向调整公车行驶时间与路线，希望让学生减少使用机车，守护学生的交通安全。
继台湾大道干线公车获得好评之後，台中市政府交通局长王义川今(4)日在市政会议上指出，今年3月1日将进一步推出从大雅忠义里到台中火车站行走中清路的500路公车；从丰原到台中火车站行走崇德路的700路；行走台三线的900路干线公车。且将分别於车头用绿色、橘色与红色标示，方便民众识别。
交通局长王义川指出，这次推出的3条干线公车，行走台中市三条主要通勤廊道，过去由於停靠车站太多，导致公车速度缓慢。因此，市府汲取海线自强号公车的成功经验，将采「跳蛙式」停靠，藉由2亿笔的大数据，过滤出沿线的20大公车站後，再加入高中职、国中与国小的站点，因此每条路线仅停靠23站至27站的大站，将可较搭乘原路线节省20分钟。
且因3条路线主要为提供学生上、下课所开辟，因此仅於交通尖峰时间上午6时至上午8时，下午4时至下午7时行驶，约10分钟一班次，每天每路共计64班次，可服务8,500人次。
王局长也说，分别与500路、700路、900路干线公车路线相同的原路线6路、12路、55路公车，在车班、编号与路线则暂时不会调整，民众可依尖峰与离峰时间选择搭乘，方便在小站上、下车的民众。
听取王局长的简报之後，市长林佳龙表示肯定，579干线公车采用大数据分析，属於智慧交通的一部分，且又采用「跳蛙式」设计，可以节省市民宝贵空间，相当有创意与效益。
林市长也指示交通局，尽速请完成车辆、人员及站牌资讯整备作业，并规划东西向的干线公车。
除新辟干线公车之外，市府交通局也将新辟989路丰原医院到神冈仁爱公园、659大甲到台中荣总等2路「健康公车」，沿途行经医院，且配合丰原医院、台中荣总的挂号时间，完全以让银发族就医需求为导向，预计在今年4月至5月上路。
此外，王局长也表示，该局为了降低全市14所大学院校机车肇事率，将於今年4月至5月间，就会有一路电动公车将开进东海大学校园，以鼓励学生多搭公车少用机车。
王局长也说，该局与各大学合作，邀集该校的教务长、总务长、学生会与学生议会一同成立「交通改善小组」，听取学生的各项要求，於校园周围强力整顿违规行为、将公车开进校园，并将学生当作消费者，以需求为导向调整公车行驶时间与路线，希望让学生减少使用机车，守护学生的交通安全。
