台中市公车汽车客运商业同业公会等三团体今(31)日在报纸刊登广告，自称亏损严重，7月起「预定」恢复公车收费。台中市政府交通局长王义川说明，10公里免费政策一定会继续实施。该广告名义虽为公会刊登，但根据他的了解，许多公车业者根本不知情；过去几年，业者从市府领取钜额补贴，因此产生超额利润，所谓「亏损」最多的业者，去年比前年虽少赚3千万，却仍有2.25亿元利润。市府将持续与业者协调，兼顾有效提升大众运输能量与业者获利合理化。

王局长表示，台中市政府交通局身为公车费率主管机关，对於部分客运公会刊登所谓「预定」恢复收费的广告，予以严正驳斥；根据他今天洽询多家公车业者，并未看过该广告内容，更别说是否经过业者同意，也有业者对此表示感到不解。

对於广告中称业者「不堪亏损」，王局长指出，去年从市府拿到最多补贴金额的业者达9.39亿元，比起前年，虽然少赚3000万，但扣除营业成本，该业者去年仍有2.25亿元获利，这绝非亏损，而是市府努力让以往的超额利润回归合理，并将相关经费用於鼓励经营偏乡路线，以及让里程数增加，让全体市民受惠。

对於现行10公里免费与前市府时期的8公里免费补助方式的最大差异，王局长说明，在於增加按「里程」补贴，若按照原本仅依「人次」补贴，公车业者基於商业考量，会抢进人口密集的市区黄金路线，而不愿经营偏远地区。10公里免费政策为市库省下7亿元支出，并让市民多了2公里免费里程，并且让业者利润合理化。

王局长也说，推出10公里免费政策以来，台中市的公车运量增加8%，相较於其他县市公车路线越来越少，台中市的交通政策非常成功；台中市的公车业者也从原本的5、6家，增加到目前的16家，尤其今年就增加2家，显示在市府支持下，业者认为台中的客运有利润，是值得经营的事业。对於少数业者的疑虑，市府会持续沟通。

市长林佳龙也表示，市府10公里免费公车政策相当成功，一定会延续下去。收费的核定权在於交通局，市府有权力主导推动。针对少数业者或民意代表做了不实的宣布，他必须加以澄清。

林市长强调，10公里免费不但能减省预算的补贴，且造福更多的市民，市府会坚持兴利除弊，让对的政策持续做下去。