中台灣七縣市觀光產官學與台灣航空界學者專家共120多位代表，今(28)日齊聚「台中清泉崗機場與中台灣觀光發展」論壇，討論清泉崗機場的未來發展；市長林佳龍表示，清泉崗機場屬軍用合一性質，有宵禁且部分硬體設備不足，市府將向中央爭取改善機場滑行跑道、過夜停機坪，及延長宵禁時間至晚間12點，盼讓其轉型為國際機場，實現旅客「中進中出」，進而帶動中部崛起、領航台灣！

今日的論壇由台中市政府觀光旅遊局與中華科技大學航空學院合辦，交通部民用航空局協辦，包括林市長、前任交通部民用航空局長沈啟、張國政、台中航空站主任張瑞澍、華信航空總經理韓梁中、中華科技大學副校長兼航空學院院長祝如竹，以及中彰投苗雲嘉嘉七縣市的觀光機關首長或代表齊聚一堂，討論清泉崗機場目前的困境及其對中台灣觀光發展的重要性。

林市長表示，台灣長期以來「重北輕南忘台中」，松山與小港機場均已達甲等航空站標準，唯獨清泉崗機場直至103年底才升級為乙等航空站，主因其屬軍民合用機場，飛行時間帶受限，硬體條件也有諸多需改善之處。

林市長說，要打造台中成為國際城市，需有好的國際機場，希望藉由今日的論壇凝聚共識，探討清泉崗機場轉型為國際機場的策略，實現海空聯運、帶領中台灣發展的目標；目前清泉崗機場仍為軍用合一機場、有宵禁，且部分硬體設備不足，市府將向中央爭取改善機場滑行跑道、過夜停機坪，及延長宵禁時間至晚間12點。

林市長指出，現桃園國際機場已達飽和，其實部分航班可分配到清泉崗機場，藉此將其轉型為國際級機場；中台灣七縣市已整合為觀光聯盟，未來包括日、韓、中國的旅客，均能從台中進出台灣，大玩中台灣，實現「中部崛起、領航台灣」的願景。

林市長也說，台灣發展已進入重建中央與地方關係的時代，中央政府對基層的問題，未必能及時處理，而地方民選首長相當了解基層需要，只要重建中央與地方的關係，放權讓利，讓地方拚經濟、發展地方特色，並由中央支持交通與相關建設，相信台灣經濟會出現新的動力。

市府觀光旅遊局長陳盛山今日以中台灣推動委員會主任委員身份，進行「開拓海空航網 中台灣與國際接軌｣專題講演，他說，中台灣觀光要讓國際看見，與世界接軌，就必須開拓國際航線航班；目前中台灣七縣市已完成區域觀光整合，蓄勢待發與亞洲各區國際觀光城市對接，期望藉此引入更多官方交流與民間觀光旅遊客源，為台中清泉崗機場國際航點開拓，奠定更穩固的基礎。

現場專家學者談到當前的清泉崗機場確實面臨許多問題，但也明確指出這些問題並非地方政府可單獨解決，需要中央及地方互動討論，以前瞻性的角度思考，形成共識並積極處理，才能將清泉崗機場的客、貨運效益，發揮到極致。

觀光旅遊局陳局長說，為改善目前清泉崗機場客運量與國際航點不足的狀況，目前中部7縣市已團結起來，今年3月將包機赴日本名古屋交流觀光、經濟、文化，將安排拜會日本政府機關、旅行社、航空公司，積極爭取開闢清泉崗與名古屋的新航線。

陳局長指出，去年在觀光旅遊局的努力下，促使航空公司開拓9個航點，國際航線增加首爾仁川、大阪、大分、長崎等4航點，及兩岸航線增加成都、瀋陽、常州、武漢、揭陽5航點；而去年清泉崗國際兩岸航線旅客總數158萬6,208人次，已較前年增加20萬7,034人次，成長率達15.01%，成果豐碩；另市府也與中國江蘇、日本大分及鳥取縣簽署觀光合作備忘錄，擴大國際觀光交流，希望引進更多人潮，撐起清泉崗機場的對外航線。

陳局長建議，目前桃園機場面臨人潮眾多、跑道不足，航班擁擠等問題，若中央交通部民航局能協助，儘早解決清泉崗機場軍民合用的問題，並改善機場滑行道、助導航設施及過夜停機坪不足等問題，即可引導部分航班改至清泉崗降落，有效紓解桃園機場壅塞的問題。

針對延長清泉崗機場宵禁時間，陳局長說，目前飛機回航清泉崗機場時，若慢了一分鐘，超過晚間11點，則須降落至松山或小港等其他備降機場，造成航空公司調度及旅客的不便；市府目前正努力爭取延長宵禁時間至晚間12點，如成功後，初估可增加10個以上的航班調度。

此外，市府目前已規劃設有302號公車連接清泉崗機場與台灣大道各飯店及主要景點，未來也將規劃以輕軌捷運串聯清泉崗機場至梧棲、清水、沙鹿等地區，盼在海空雙港齊頭領航下，實現「貨從雙港出，客從雙港入」的目標，推升中台灣觀光榮景。